ادعاي رييس اسبق پليس راه درباره اتوبوس‌هاي ايراني

به گزارش كردوار نيوز و رويداد 24 ، بر اثر سقوط اتوبوس اسكانيا حامل بسياري از روزنامه نگاران در ناگادا ، دو نفر كشته و 21 نفر زخمي شدند. در همين حال ، در يك حادثه ديگر در استان يزد كمتر از 24 ساعت بعد ، پنج نفر جان خود را از دست دادند و 28 نفر به علت نقص فني اتوبوس ديگر مصدوم شدند.

رويداد 24 ادامه داد: “ارابه هاي مرگ” چند سال پيش پس از برخورد دو اتوبوس اسكانيا در محور تهران-گوم و آتش سوزي هاي پي در پي باعث كشته شدن صدها نفر از هموطنانمان در اتوبوس هاي اسكانيا قرار گرفتند. اتوبوس هايي كه پس از انتقاد از ايمني و استانداردهاي آن زمان ، سفير وقت سوئد را در توليد كننده اتوبوس اسكانيا در ايران ، كارخانه جغد عقاب سوار مي كردند. پس از اين بازديد ، سفير سوئد ادعا كرد كه اتوبوس هاي اسكانيا توليد شده در ايران از استانداردهاي اسكانيا سوئد فراتر است.

عامري ، مدير انجمن تعاوني هاي مسافربري كشور گفت: “رانندگان ادعا كرده اند كه از پروفيل هاي ساختماني به جاي پروفيل هاي صنعتي در ساخت كابين هاي اتوبوس اسكانيا استفاده شده است.”

هشت سال پس از اين گفتگوها ، هنوز اتوبوس هاي اسكانيا و نقص فني در جاده هاي كشور زندگي مي كنند. در كمتر از 24 ساعت ، در دو واژگوني كه پليس گفت مربوط به نقص فني در اتوبوس ها است ، هفت نفر كشته و 49 نفر زخمي شدند. كاهش در دو سال گذشته پس از هجوم كرونا و كاهش علاقه عمومي به استفاده از اتوبوس و ممنوعيت سفر ، اما روند نسبت به ترافيك همچنان ادامه دارد.

برخي از شركت هاي ايراني از پروفيل هاي ساختماني استفاده مي كنند

سرهنگ سيد هادي هاشمي رئيس پليس راهنمايي و رانندگي ناجا در مورد حوادث و جراحات اتوبوس به رويداد 24 گفت: اين مكان براي مشخصات صنعتي است كه به دليل اختلاف قيمت زياد بين دو پروفيل است.

وي با اشاره به اينكه تميز كردن كنار جاده مي تواند در كاهش شدت تلفات جاني و انساني مثر باشد ، افزود: در جهان شكاف هاي كنار جاده اي از سنگ ها و آوارها پاك مي شود و رودخانه ها و كانال ها پوشانده مي شوند و چيزي به نام “امن” ايجاد مي كنند. منطقه ” – “اگر وسايل نقليه اگر به دلايلي گمراه شوند ، كمترين خسارت جاني و مادي را متحمل مي شوند.”

به گفته هاشمي ، ايجاد “منطقه بدون خطر” به فناوري نياز ندارد و تنها با تجهيزات راه سازي موجود در دفاتر راه سازي مي توان اين كار را انجام داد.

اين بدان معناست كه طبق قانون ، پليس دخالت ادارات مختلف را در سهل انگاري حادثه تعيين كرده و به دادگستري اطلاع مي دهد. در اين ميان ، مي توانيم صبر كنيم و اطمينان حاصل كنيم كه مقامات و رسانه ها از مرگ دو روزنامه نگار جوان ، ريحانه ياسيني و مهشاد كريمي و زخمي شدن بيش از 19 خبرنگار رسانه اي در كشور هشدار داده شده اند. ناوگان حمل و نقل عمومي و اتوبوس هاي توليدي و برخورد با مجرمان. چه تصادف و چه لابي ، تقصير ضعيف ترين قسمت ناوگان حمل و نقل كشور است كه اين گاري هاي مرگ را هدايت مي كند و اين رويداد فقط با پيام پايان مي يابد. تسليت از مقامات.

موضوع شفاف سازي ابعاد مي تواند در جلوگيري و نجات جان بسياري از شهروندان كه مي خواهند از ناوگان اتوبوسراني كشور استفاده كنند با حساسيت و مشاركت همه رسانه ها اين بار “كمتر از مرگ” باشد ، مثر باشد.

انتهاي پيام